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精英引领大众，永远站在大众的前面，因为他们往往比大众站得更高，看得更远，思考得更全面。因此他们个人就是大众的榜样，是示范。精英的理想和努力即使失败之后，也是大众怀念和追慕的对象。 具体来看，李宁曾三度跻身大众精英跑者穿着率前十，东京马拉松上，在大众精英选手中，李宁超越美津浓，凭借2.1%的穿着率挤进大众精英跑者穿着率TOP5；随后波士顿马拉松上，李宁拿到0.6%的穿着率，跻身大众精英选手跑鞋穿着率TOP10；在伦敦马拉松上李宁拿到破3选手总穿着率第六，国产品牌第一的战果。 我记得帕萨特2024款380精英比330精英多几千块钱，除了动力不一样之外，配置基本都一样。据说精英版车型新增了近10项实用配置，像大尺寸全景天窗、前排12向电动可调、4向可调枕头、座椅通风、后排增配包裹式航空睡眠头枕等这些都是。而且，高配的380豪华和旗舰还新增可以关键时刻保命的紧急辅助功能，价格比之前降低不少，上汽大众还是很有诚意的。 说到改款，这次24款帕萨特不仅仅是新增车色与380的星空版车么简单，其还新增了一款380精英版车型。这款车型定价比330精英略高一丢丢，配置也相差无几，但动力却直接升级成了2.0T高功率发动机。且上汽大众还专为这两款精英版车型新增近10项比较使用的配置，对于我们这些消费者来说，这次换代还是比较不错的。 精英致力于要求自己在知识、学问，精神和身体训练和自我控制上等等都远远地超越大众，喜欢享受“会当凌绝顶”的孤独和卓越。但又回过头来很愿意示范和帮助大众的提升。他们谦和友好，很乐意看到平民成为新的精英阶层，很乐意帮助他们拥有权力和财富。 时光如梭，原来上一次三峡马还是2020年。那一年是三峡马举办的第四年，也是三峡马晋升为中国田协金牌赛事后的首次亮相！三峡马不仅坚持“以跑者为核心”理念，用“保姆式”服务颠覆了很多跑者的跑马体验，而且在奖项设置方面做出新突破——除设置赛事奖外，为鼓励大众参加跑步健身活动，科学锻炼、检验成果，组委会根据中国田协《大众选手等级评定实施办法》，对大众选手达标精英成绩，进行了现金奖励。这也是目前全国唯一，按田协标准为大众选手达标精英级发奖的马拉松赛事。 在这场精英座驾的较量中，无论是选择了德式严谨的大众帕萨特，还是偏爱法式浪漫的雪铁龙C6，车主们都能在其各自的领域里，找到属于自己的那份独特与优越。而这场德法之间的较量，也将持续地在汽车市场上演绎着精英文化的碰撞与融合。 三号赛道10KM竞速赛针对精英跑者速度追求而打造。为保证赛事水平，三号赛道10KM竞速赛由专业田径赛事裁判团队进行规则制定和具体执法。而场地也选择在专业田径场举行。参赛门槛方面，三号赛道10KM设置专业组、精英组和大众组，专业组关门时间40分钟。 奖励方面，马拉松/半程马拉松前8名将获得奖金，同时设置大众选手精英组达标奖:成绩达标即可获得退还报名费、专属精英达标电子成绩证书、定制礼品等奖励。 2024款上汽大众帕萨特在配置上也做了一些优化。首要的就是新增的380TSI精英版车型。该车型在配置上非常丰富，不仅拥有强大的动力系统，还配备了许多先进的安全配置，如智能驾驶辅助系统、行人识别系统等，使得驾驶更加安全、便捷。 总的来说，2024款上汽大众帕萨特精英版车型在原有的基础上进行了一系列的升级和优化，这些改变都大大提高了车辆的性价比，使得它在同类车型中更具竞争力。在市场上，这样的汽车将会更受到消费者的欢迎和青睐。 本届321跑步节上，特步360X被到场媒体誉为“重新定义大众碳板跑鞋”。对此特步跑步品类总经理陆一嘉表示：“我们希望让更多的人爱上跑步，因为跑步是一件很轻松的事，尤其是有了科技的加持和助力，无论你是国家级运动员，还是草根精英，或者大众跑者，有了科技的帮助，跑步就可以变得更加轻松。这不只是身体上的感受，更是运动时心里的状态。” 忠于热爱，忠于跑者！今年三峡马还将继续坚持“以跑者为核心”。报名时上传2019年以来，大众精英级选手证书或达到精英级别成绩的田协认证赛事成绩证书，即可获得长江三峡马拉松专属背心作为参赛服。 对大众跑者而言，“破三”是横亘在他们面前的一道“山”，对其体力、心力以及综合训练能力都是超出常人适应强度的考验。“破三”跑者规模和人群见证着一个国家马拉松业余精英选手水平的高低。除了坚韧的毅力和长久的训练之外，跑鞋也是重要的因素。 悦跑数据研究院报告显示，2023年北京马拉松大众精英占比超过柏林马拉松水平。《2023年中国马拉松大数据报告》显示，在大众精英人群占比上，中国六大赛事已经追平世界六大满贯。 从各大品牌在2023国内赛事的破3选手穿着率总人数占比看，国产品牌整体占比超过65%，继2022年之后进一步拉大了与国际品牌在大众精英跑者圈层的领先优势。随着中国大众跑者运动专业性的提升，跑者提速的同时也释放出对专业运动消费及相关专业产品的新需求。为了顺应这种市场趋势，各大国产品牌无不将回归或加强品牌专业性作为近几年的核心战略。而在跑步人群及马拉松赛场上，专业影响大众的策略更显得尤为重要。 比起23款车型，24款330TSI精英版价格不变，仍是20.59万元，但新增了外后视镜记忆、倒车自动下翻，座椅配置也多出了通风、驾驶座电动记忆，但也取消了空调温度分区控制，方向盘和座椅则从真皮变为了仿皮，配置有增有减，这也是大众的常规操作。不过毕竟是入门车型，24款精英版配置并不算丰富，此前豪华版配备的360度全景影像、L2级智能驾驶辅助系统、电动后备箱、矩阵大灯、手机无线充电等等都没有配备。奈何24款车型并没有豪华版可选。在笔者看来，这样的变化未来很可能会影响到帕萨特销量。 马拉松比赛热潮持续高涨，北马、上马等即将开赛，很多跑者都摩拳擦掌想要大展身手，想要破4、破3，达到大众选手二级、一级，甚至精英级别。 最终，经过一天的角逐，共有39位选手大众三级标准，80位选手达到大众二级标准，69位选手达到大众一级标准，23位选手精英达到二级标准，8位选手达到精英一级标准，恭喜所有达标认证的参赛选手们，一起期待明年的比赛吧。 而这些少数精英对大众的不满或臣服的回应将永远是虚伪的，他们不可能真正把权力送还给大多数人，或者说，就算他们想这么做，他们也做不到。这才是帕里多思想中最黑暗的一点，它所构想的精英不是个体的总和，而是一种历史的趋势和总体的稳定性力量。用一句我们熟悉的话来说，这个世界一定要有一个巫妖王，即使精英们自己放弃权柄，整个社会也不可能真正有大众统治。精英自我了断的唯一后果只可能是社会陷入极度混乱，给外界精英或者普罗大众的领导者以可胜之机，最终让另外一批精英上位而已。结构本身并没有发生任何改变。 在另外一个层级，马拉松大发展的这些年，国内马拉松成绩的提升，真是难以让人满意。精英选手参赛就是打酱油的，大众选手以“破三”为指标看也是为数不多。 五、在精英理论传统中，也出现了一些多元主义的论点，比如加塔诺莫斯卡和约瑟夫熊彼得。莫斯卡和熊彼得都认为现代精英理论的关注点应该是在外部大众的压力下，精英如何不断改变统治策略和意识形态以应对群众压力并保持社会地位。比如，随着选举权和教育的扩大，精英不再依靠血统和家世来维持权力，而是要学习迎合大众，利用权力手段，如舆论宣传和政治策略来影响选举。这表明精英统治与民主形势产生了一种共生关系，使其变成了不可相互分割的新整体。这为精英理论传统引入了更多的复杂性和时代性。